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台积电今年MCU产量大增6成

发布时间:2021-05-24 10:50:58 人气: 来源:霍尔元件

马上即将到2021年下半年了,霍尔元件缺货问题依旧没有解决。这批缺货潮是从MCU开始的,不知道是不是能从MCU结束。

美国商务部20日通过视频会议方式,召开半导体峰会。据了解,台积电、英特尔、三星、亚马逊、Google 等科技巨头都受邀,通用、福特等汽车大厂也列席。
 
台积电会后发表声明表示,今年微控制器(MCU)产量较去年提升60%,以解决当前的车用芯片短缺问题。
 
 
为了支持全球汽车产业,台积电指出,公司已经采取了前所未有的行动,包括重新调度其他产业客户的产能,这些客户因数字转型加速进行正承受着强劲需求压力。
 
台积电表示,2021年MCU的产量将较2020年提升60%,较2019年疫情大流行前的水平提升30%,并将持续与汽车供应链合作,以解决当前的芯片短缺问题。
 
展望未来,台积电指出,现代化Just-in-Time供应链管理,并在这个复杂的供应链中提高需求可见度,应较能避免未来出现这类供应短缺的现象。
 
美韩政府抢车用芯片,向台积电求援
 
车用芯片短缺危机持续延烧,各国政府心急如焚。
 
对此,台积电重申,「这是全球汽车产业共同关心的问题,也是我们的首要任务,台积公司持续和各方合作以缓解车用芯片供应短缺的现象。」
 
美国商务部长雷蒙多4日在商业团体「美洲国家协会」的一场活动上,针对通用汽车主管提出的问题,表示正敦促台积电等台湾企业,优先满足美国汽车业者需求。
 
雷蒙多说,有必要增加投资以大幅提高美国计算机芯片产能,美国生产的先进芯片占比,应该从零增加到30%。雷蒙多并表示,其他关键供应链也有必要回归本土,或迁移至盟邦。
 
欧盟内部市场执委布勒东则在接受彭博专访时指出,欧洲这几十年来将多数芯片设计和制造业务外包,这种做法「太天真」。如今欧盟力拚2030年前占全球芯片产量的比重能达到20%。
 
韩国产业通商资源部也证实,4月底以部长成允模的名义,发文给台积电客户恩智浦等四家半导体大厂,请求扩大车用芯片供给。相关官员并未透露公文具体内容,但证实其中提到希望业者向韩国企业提供更多芯片。
 
成允模这次发函对象虽是恩智浦等厂商,其实也等于再次请求台积电增产。英飞凌和瑞萨等车用芯片大厂,都有相当高比例委托台积电生产;而车用芯片供给最迫切、用于控制各种电场系统的微控制器(MCU),全球有七成由台积电生产。
 
韩国政府3月就曾与业者共同向台湾政府及台积电争取扩大车用芯片供给,当时经济部与台积电等大厂面对来自各国的求助,表示会尽量提高产能,优先解决车用芯片供给。
 
共同社则报导,日本政府本月将汇整出半导体国家战略,以强化开发和生产体系;在先进产品方面,将与欧美及全球市占率高的台湾合作,并致力吸引海外企业赴日设立生产基地。
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